碎石土壓實度用沉降差檢測

壓實工藝以及壓實遍數、沉降差等施工參數。 (四)填石路堤路床填料為碎石土, 其粒 (一)在每道工序施工測量放線時,測量誤差滿足規范要求,保證縱橫斷面 定位的精度, 使施并通過沉降差檢測分析,說明了沉降差作為填石路堤質量控制指標的可行性,為同類工程 高填方是山區公路一種常見的結構形式,碎石土(其中以巨粒混合土為常見)往往是為

但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測)基本原理是利用粒徑0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清潔干凈的均勻砂,從一定高度自由下落到試洞內,按其單位重不砂礫卵石土壓實度灌砂法沉降差法 DCP法.方法分別對某高速公路砂礫卵石土路基填料虛鋪厚度為30 cm和40 cm時,采用灌砂法、沉降差法、DCP貫入度法檢測其壓. 軟土路基

級配碎石壓實度用什么方法檢測填石路基一般用沉降法來控制他的壓實度。沉降法即把壓路機壓前的填區標高測設一下,壓過之后的再測設一下,如果前后兩次差不過5毫米 顯示本發明屬公路路基工程檢測技術領域,尤其涉及一種低山丘陵區碎石土路基壓實度指標的 碎石土作為一種填土材料,由土和碎石組成,其具有強度高、壓實密度大、沉降變形小、

碎石土壓實度用沉降差檢測,【摘要】:為了研究碎石土路基壓實的快速、無損檢測及壓實均勻性的評價方法,提高碎石土路基的壓實質量,采用水準測量和PFWD對碎石土路基的沉降差和變形模量進行了定點填石路基公路路基施工技術規范填石路堤不均勻系數沉降差壓實質量孔隙率壓實層試驗 8 李成念低路堤路面結構層下承層路用性能快速檢測與評價[J]公路交通科技(應用技術

采用不同的現場試驗方法分別對某高速公路砂礫卵石土路基填料虛鋪厚度為30 cm和40 cm時,采用灌砂法、沉降差法、DCP貫入度法檢測其壓實度。結果表明,對于砂礫卵石土了解更多填石地基沉降差法測壓實度用什么規范知識、填石地基沉降差法測壓實度用什么規范資訊及下載填石地基沉降差法測壓實度用什么規范相關精品資料,請登錄造價通建

砂礫卵石土壓實度灌砂法沉降差法 DCP法.方法分別對某高速公路砂礫卵石土路基填料虛鋪厚度為30 cm和40 cm時,采用灌砂法、沉降差法、DCP貫入度法檢測其壓. 軟土路基根據土石混填路基和高填路堤的工程特點,針對難以用壓實度來迅速、準確地控制施工質量的情況,提出了用孔隙率指標和沉降差來間接評定路基壓度標準、以及碎石土回填路基

上路床頂彎沉值不大于160(0.01mm)山皮土路基的壓實檢測除了壓實沉降差、彎沉值以外,待碾壓成型后還需要進行孔隙率及壓實度的試驗檢測,滿足規范要求后恢復路基中線及