天然砂礫底基層 摻不摻水泥

1.水泥穩定土包括水泥穩定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等,適用于各級公路的基層和底基層,但水泥穩定細粒土不能用作二級對于填方段,不但應做好原地面的臨時排水設施,而且對基底不符合強度要求的原狀土還須進行翻壓或換填(在征得業主和工程師同意后),對受到地下水位影響的路段,還應適用條件:各類基層都必須噴灑透層油,瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。基層上設置下封層時,透層油不宜省略。 52.哪些情況必須噴灑粘層瀝青? (1)雙

基層要求 用于透水地坪路面的基層材料除應具有適當的強度外,必須有較好的透水性。基層材料可采用透水性好的級配砂礫、級配碎石或多孔隙水泥穩定碎石。 天然砂礫石路面基層的水泥、石灰等無機穩定粒料或土類材料 5、寬度與路基相同,小厚度為150 基層 作用 1、防止或減輕板底脫空和錯臺病害2、控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形產不得直接使用天然級配砂礫。砂礫應具 有足夠的強度和良好的顆粒形狀.水泥采用礦渣硅酸鹽水泥,不 得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質水泥.施工用水應潔 凈,不含有害物質

D.天然砂礫 2.適用于各級公路的基層和底基層的粒料是()。(單選題) A.填隙碎石 B.泥結碎石 C.天然砂礫 D.級配碎石 3.用于高速公路的無機結合料穩定基層可以選擇()。(單選題) A或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料基層濕潤和多雨地區,繁重交通路段宜采用排水基層。 學霸筆記:【技巧】:特重交通為混凝土類基層,原因是不能產生唧泥。貧混凝土指用少量水泥的目前,水泥穩定碎石這種結構在二級以上干線公路及高速公路上,作為路面基層得到了廣泛應用,但隨之也出現了一些問題.這種結構在使用過程中,由于水泥穩定碎石裂縫反射到油面,逢雨雪天氣

是原材料比例他們自己調然后做實驗測出強度這個不是混凝土試塊天然級配砂礫底基層配合比一般是多少還得自己做出試塊送第三方試壓分開影響洗建筑砂級配和細度1、路緣石的直順度合格后采用M15的砂漿進行勾縫,使相鄰路緣石的縫隙應均勻密實,路緣石與路面無縫隙、不漏水。 2、勾縫前先將路緣石縫內的土及雜物剔除干凈,并用水潤濕,然后用用石灰穩定砂礫作路面基層雖然施工工序較繁雜,施工難度比水泥穩定砂礫、二灰碎石大,但石灰穩定砂礫對材質要求不嚴,可以地取材,工程造價低,有較好的板體性和

不得直接使用天然級配砂礫。砂礫應具有足夠的強度和良好 的顆粒形狀。水泥采用礦渣硅酸鹽水泥,不得使用快硬水泥、早 強水泥以及已受潮變質水泥。施工用水應潔凈,不含有害物質5.各類穩定土基層定額中的碎石土、砂礫土系指天然碎石土和天然砂礫土。 6.各類穩定土底基層采用穩定土基層定額時,每1000㎡路面減少12～15t光輪壓路機0.18臺班。 211路面墊層 鋪筑,整平,灑水,碾?(二)水泥混凝路面結構中墊層的應用要求?我國?公路水泥混凝土路面設計規范?(JTGD４０—２０１１)規定:遇 有以下情況時,應在基層或底基層下設置墊層:上一頁下一頁返回 任務１認知天然砂礫墊層

基層工程 分項工程名稱 水泥穩定碎石基層 交底內容: 4.2.1在攤鋪水泥穩定碎石基層前一定要對底基層進行全面的檢測,包括平面位置、高程、橫坡度、寬度(強度、厚度已驗過)及表天然砂礫底基層施工方案 一、工程概況: 本工程為舒城縣主城區市政道路工程,西起于萬佛路,東止于高峰路,全長697.792m,設計道路紅線寬26米。 道路結構:22cm厚混凝土路面,15cm水本項目底基層使用的材料左幅為天然砂礫底基層,右幅為摻加2%的水泥天然砂礫底基層。正式施工前要進行天然砂礫底基層混合料組成設計,是按照設計和《規范》對天然砂礫原材料的

⑴底基層開工前,選擇200m的試驗路段進行天然砂礫底基層的填料鋪筑試驗工作。在試驗路開工前14天,將試驗路的施工方案報監理工程師審批,施工方案內容包括試驗人員、機械設備、砂礫的級配應滿足表26的規定。作墊層時,可適當放寬級配要求。天然砂礫基(墊)層的施工準備工作和施工程序與級配路面相同。砂礫底基層的集料級配范圍表26通過下列篩孔/mm的修筑面層所用的材料主要有水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石、砂礫(碎石)摻土(或不摻土)的混合料及塊料等。路面面層的材料類型及適用范圍見表12。 2、基層與底基層 基層主要承

修筑面層所用的材料主要有水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石、砂礫(碎石)摻土(或不摻土)的混合料及塊料等。路面面層的材料類型及適用范圍見表12。 2、基層與底基層 基層主要承碎石的壓碎值:城市快速路,主干路基層與底基層不大于30%,其它道路基層不大于30%,底基層不大于35%集料中有機質含量不超過2%,集料中硫酸鹽含量不超過0.25%應嚴格按照標準規定進行材料因此,底基層結構材料必須有足夠的強度和剛度,足夠的 穩定性和足夠的抗沖刷能力。 本項目底基層使用的材料左幅為天然砂礫底基層,右幅為摻加 2%的水泥天 然砂礫底基層.正式施工

2當采用廠拌法生產時,水泥摻量應比試驗劑量加0.5%,水泥小摻量粗粒土、中粒土應為3%,細粒土為4%。 3水泥穩定土料材料7d抗壓強度:對城市快速路、主干路基層為3本項目底基層使用的材料左幅為天然砂礫底基層,右幅為摻加2%的水泥天然砂礫底基層。正式施工前要進行天然砂礫底基層混合料組成設計,是按照設計和《規范》對天然砂礫原材料的1.為提高石灰粉煤灰穩定土的早期強度,宜在混合料中摻入1%～2%的水泥。 2.石灰穩定土用于瀝青路面的基層時,除層鋪法表面處治外,應在基層上做下封層。 6.過濕路段和冰凍地區的潮濕路段不應直接鋪筑

2.級配型——包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋制摻配而成的級配礫、碎石等。 (二)粒料類適用范圍 1.級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。 2.級配礫石、級配碎礫石以水泥劑量太小,不能確保水泥穩定碎石或砂礫的施工質量,而水泥劑量太大,既不經濟、還會使基層的裂縫增多、增寬,從而引起瀝青面層相對應的反射裂縫。考慮施工時各2、嵌鎖型和級配型材料級配碎(礫)石:符合標準級配要求的天然砂礫可用作基層不符合的只能作為底基層或墊層 按路基干、濕類型適當控制小于0.5的顆粒含量,礫石粒徑宜不大于60